10%的车型将强制清退欧亿！中国再落地电车新规：颠覆车越重越安全认知

快科技3月4日消息，车地电2026年开年，强制清退全《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》正式实施，中国再落知欧亿中国由此成为全球首个对电动汽车电耗设定“强制红线”的车新国家。国家标委会数据显示，规颠考虑保守降耗潜力后，覆车约10%的越重越安车型将因不达标被清退，这一新规也彻底打破了消费者“车越重越安全”的车地电认知。

新国标针对车重不超3500kg的强制清退全欧亿纯电车型，按重量分档设定电耗限值，中国再落知较旧版推荐性标准加严11%，车新2吨级主流车型百公里电耗限值从16.9kWh降至15.1kWh。规颠

不达标的覆车车型将无法享受购置税减免，甚至不能公告、越重越安销售和上牌，车地电已获批车型有两年过渡期，2028年1月1日起全面执行。

入门微型车、油改电重型车和高风阻方盒子车型，成为达标难度最大的三类车型。

新规落地的背后，是电车行业愈演愈烈的“重量膨胀”问题，纯电车比同级别燃油车重三成以上。

部分中大型车超3吨，核心原因是动力电池堆砌，2026年1月纯电乘用车单车电池包重量约397kg-508kg。

清华大学教授周青明确指出，车越重越安全是误区，重车不仅碰撞安全更差，电池包大还会提升起火风险，热失控后逃生时间更短。

特斯拉也证实，车身每减重10%，续航能提升5%-6%，车重每增500公斤，轮胎寿命减少20%。

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责任编辑：王一

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